ウニモグ考第六回　近年のウニモグ


 

ウニモグもネタを集め始めると結構色々な話があり、さすがに年数を経ているだけのことはあると感心する次第です。

　何とか系図まで行きつきたいものですが、まだまだネタが足りません。

今回は昨年モデルチェンジを果たしたヘビーモデルその他について触れて行きます。

（資料参考：SUPER CAR GRAPHIC 1993冬号 二玄社刊他）
左ＮＺＧのＵ１４０（１／４３）と右CORGIの４０６（１／４３）		 ウニモグはボディの大きさ、出力の違いからライト、ミディアム、ヘビーとあるが、ライト、ミディアムクラスは実は１９９２年になるまでモデルチェンジをしていなかったのである。
左画像の４０６シリーズ（黄色ボディの方）は実に１９６３年から１９９０年代まで生産されてきたのである。ヘビーモデルが高出力志向に向かったのに対して、顧客は必ずしもすべてそこに向かったわけではなかったのである。それだけ、世界的に顧客をつかんでいたということであろう。
１９９０年頃の４ＷＤマガジンの資料を見るとライトシリーズとして４０６の面影を持つＵ６００、Ｕ８００と言ったバリエーションがあり長寿モデルであったことがわかる。

１９９２年になりようやくそのバトンを譲った機種として、４０８シリーズがあげられる。左画像で、ミディアムクラスとしてＵ１４０（オレンジボディの方）及び画像には無いがライトクラスとしてＵ９０が生まれている。
メンテ性や視認性の向上が図られ、ディーゼル排気ガス規制についても１９９２年時点で近年まで対応可能な適合を果たしている。
Ｕ９０、Ｕ１４０については、ボンネットが画像のように左右非対称のものとそうでないものが存在する。

また、１９９８年には、下の画像のＵＸ１００も発売されている。この位置付けはライトレンジにあたるがＵ９０との住みわけは不明である。
ＵＸ１００は車高が低いことから考えて、用途が異なると思われる。
NZGのＵ１４０（１／４３）
ＮＺＧのＵＸ１００（１／４３）

さて、２０００年になり、ウニモグのヘビークラスが大々的にモデルチェンジを果たした。今までの系図から勘案すると第五世代にあたる。
型式としてはＵ３００、Ｕ４００として発売されている。
Ｕ１４０やＵ１３００クラスまでボディラインを機能中心にしてきたものを、やや丸みを帯びたものに変えてきている。ただ、車高自体はヘビーレンジモデルの４２７、４３７クラスのＵ１６００等と比較して低くなっており、機能性の評価では雑誌等で意見が賛否に分かれていた。

Ｕ１４０、ＵＸ１００、Ｕ３００と見比べてみると、実用面のＵ１４０を踏襲しつつ、ＵＸ１００のラインを取り込んでいるような部分が見うけられる。

ウニモグも今年で生誕５０周年でもあるため、６月にはドイツのゲナガウ工場での記念イベントがあるようである。
ちょうどこの記事を掲載する６月初旬頃にはドイツで記念行事を行われている頃であろう。
新型が発売されたことで、各社からミニカーモデルが発売されてきており、相変わらず眼が離せない存在となっている。

ＮＺＧのＵ３００（１／４３）
WikingのＵ３００（１／８７）：ＮＺＧのものと比べても遜色が無いくらい出来が良い。